踏實做事

 

　　屢屢被“泡沫化”、“躁動”等字眼伴隨的電商行業，在經歷近兩年的洗禮后，無論投資人還是從業者都已經變得更加務實。以O2O行業為例，盡管依舊有企業獲得融資的消息不時傳出，但可以注意到，相較于去年上半年的喧囂四起，仍然存活的創業企業更多的是在低調做事。生存下去，成為創業企業當下最主要的課題。家政O2O第一股、e家潔CEO云濤曾表示，拓展業務模式，增強企業的生命力是今年公司的主要工作。曾經的同城快遞“一哥”，宅急送新任總裁劉冬屯在從國美安迅物流回歸后感嘆，總公司變得更加務實了，未來的兩年將是公司潛心修煉的兩年。

 

　　今年以來，包括博湃養車、美味七七、神奇百貨、蜜淘網等一批互聯網創業公司宣告倒閉。這些企業有的曾被譽為垂直電商中緩緩升起的“新星”，但它們未能經受住來自資本寒冬和市場競爭的考驗。盈利模式不清晰、同質化嚴重、資金鏈斷裂等在創業行業不再是新鮮字眼，能如滴滴出新般“燒”出一片天地的仍是行業中的極少數。當投資人回歸理性，真正的創新模式，扎實的造血能力是企業生存不可或缺的要素。

 

　 戰略同盟

 

　　大魚吃小魚的叢林法則在電商行業一直存在，一方面體現在中小企業的生存環境上，另一方面也體現在規模企業的抱團趨勢上。繼去年阿里蘇寧“星球碰撞”之后，今年兩家的合作有了新進展，不僅在銷售渠道、物流資源等方面加速打通，同時合資成立新公司“貓寧電商”，進一步探尋網絡零售的合力優勢。

 

　　與阿里蘇寧對抗的，是京東與沃爾瑪組成的戰略同盟。今年，京東在拉攏合作伙伴的進展上可謂步子極大。4月，京東以京東到家、京東集團的業務資源外加2億美元收購達達，成立新公司；6月以換股形式從沃爾瑪手中拿下1號店；10月，沃爾瑪戰略投資新達達5000萬美元。至此，京東、沃爾瑪的同盟關系奠定。

 

　　不難看出，規模企業間的合作無不是為了在激烈的市場競爭中占有更大話語權。就阿里蘇寧陣營而言，一方具有充足的流量資源，一方有著優質的物流體系，兩相結合，利人利己。而對于京東、沃爾瑪來說，前者亟待擴充品類，后者則希望在國內電商市場開拓渠道，雙方各取所需。合并成為行業新格局的催化劑，在巨頭抱團的推進中，電商行業的競爭版圖逐漸成型。

 

 共享經濟

 

　　2016年夏季達沃斯開幕式，國務院總理李克強表示，共享經濟也是眾創經濟，全球化的深入發展與互聯網日益普及，為人民群眾創業提供了廣闊的空間。在此風口下，如餓了么等互聯網餐飲企業、多點等商超O2O以及宅急送等及時配送企業，集體發力眾包物流、云微倉，創新產品研發的眾籌模式也霍然興起。共享經濟的本質是整合線下的閑散物品或服務者，讓他們以較低的價格提供產品或服務。由此，如閑魚、轉轉等二手商品交易業務，也成為了電商玩家眼中的“新寵兒”。

 

　　電商企業同樣通過共享經濟這把鑰匙打開了一扇新的大門。2015年，蘇寧云商選擇將20余年打造的物流體系開放，通過全速發力對外開放第三方物流平臺，對內則選擇加速線上與線下門店互動，轉型全渠道經營。從一年來的成果看，對蘇寧云商自身來說，開放舉措將物流配送這個此前的成本單位轉換為了盈利單位。而從電商及物流行業來看，事實證明，共享經濟的理念正在成為品牌企業共同的發力方向。2016年11月，京東集團推出“京東物流”全新品牌標識，并正式宣布京東物流將以品牌化運營方式全面對社會開放。

 

　 生態閉環

 

　　縱然樂視當下遭受頗多爭議，但樂視創始人賈躍亭曾提出的“生態化學聚合反應”理念卻道出了電商行業一年中普遍發力的方向——打造生態閉環。布局生態圈、打造服務閉環的理念并不新鮮，但不同于往年企業在某一產業鏈條的單獨閉環，今年企業更注重的是從采購、營銷、支付、物流、售后等供應鏈上的全流程，到商品零售、上門服務、跨境電商等跨業態業務的全面覆蓋。正如樂視7月開展的“生態反充”活動，新用戶充值可獲得50%返現+50%生態大禮包福利。借控股易到用車之便，樂視在為易到用車拉動新用戶的同時，也帶動樂視會員、樂視手機、電視等業務的銷售。

 

　　對于任何一家互聯網企業來說，構建生態閉環都是提高企業綜合實力、打造競爭壁壘，強化營收變現能力的一條出路。如瓜子二手車、人人車等以二手車交易為杠桿撬動市場的創業企業，最終將盈利增長點放在車后和金融市場。電商企業打造生態閉環，對于消費者而言，可以享受到一站式的消費體驗；而對于企業自身來說，是爭奪客戶流向，挖掘業務新價值的有效方式。

 

　 智能化

 

　　烏鎮世界互聯網大會上，百度CEO李彥宏提出移動互聯網時代已經結束，靠移動互聯網的風口很難再出現“獨角獸”，人工智能技術才是未來機會。尚且不論這句話是否太過武斷，但足以表明，在未來互聯網市場競爭中，智能化將被視為企業的加分項。向來以自營物流為驕傲的京東和蘇寧證明了這一點。

 

　　今年“雙11”，對于京東和蘇寧兩家企業來說，不僅是一場促銷戰役，同樣也是一場圍繞物流配送的“黑科技”角逐。在京東研發的智能設備中，包括智能搬運機器人AGV、SHUTTLE貨架穿梭車、DELTA分揀機器人等，其中如無人機、無人車已在今年“雙11”中投入使用。蘇寧方面啟用了“蘇寧云倉”，通過使用的自動化倉儲、勝斐邇旋轉等系統成為蘇寧物流科技能力和智能化水平再提升的一大法寶。

 

　　在電商的戰場上，把握先機布局、注意細節服務是制勝的關鍵，當大數據的應用成效苗頭顯露，電商企業憑借敏銳的嗅覺已經嗅到商機，而智能化產品正是可以和大數據有效連接的內容之一。

 

　 電商紅利消褪

 

　　電商市場的規模增長還未觸碰天花板，但增速已經有所下滑。統計數據顯示，從2012-2015年，我國網絡零售額分別為1.3萬億元、1.85萬億元、2.8萬億元和3.9萬億元，增速分別為67.5%、41.2%、49.7%和33.3%。當電商競爭進入下半場，人口紅利的消褪讓企業家們需要以更加新穎的方式留住消費者。

 

　　可以注意到，已經有一些創新的形式收獲了電商企業和消費者的認可，如VR/AR應用、網紅直播、智能硬件等。以網紅直播為例，在今年“雙11”，京東集團CEO劉強東親自領銜京東“12小時馬拉松明星直播秀”；蘇寧在自己打造的復古商業“笑傾城”中，請來數百網紅現場體驗。

 

　　形式創新的目的在于吸引消費者眼球從而帶動消費，但就目前的情形而言仍是以噱頭居多，究竟能夠給企業帶來多少增量尤未可知。當然，對于這些新興的商業形式來說現在還處于發展初期，而此后兩三年都將是從萌芽走向成熟的過程，這是探尋盈利模式的階段，同時也將是優勝劣汰的階段。

 

　 規則趨于完善

 

　　電商蓬勃發展的同時，迎來了政策把關力度的加強。今年，在食品監管、跨境電商、醫藥電商以及網紅直播等多個電商領域都有新政出臺。如地方《網絡食品經營監督管理辦法（試行）》的實施，將網購食品正式納入流通監管；“四八新政”出臺，進一步明細了跨境電商的稅收政策；第三方平臺藥品網上零售試點結束的通知，則讓醫藥電商企業紛紛謀求曲線破局。

 

　　政策監管的收緊預示著商業模式逐漸走出草莽時期，邁向成熟化發展階段。網絡交易市場迅猛發展的大勢中，電子商務投訴維權、網絡商品質量維權等問題長期以來都是社會關注的熱點，放水養魚式的發展方式終究不是正軌。調整企業的發展節奏，適應市場環境，在游戲規則下有序地擴張將是電商企業尋求新機遇的方向。

 

　 迎新零售風口

 

 

　　從O2O到全渠道，再到當下的新零售，線上線下融合的理念不斷被豐富。11月，國務院辦公廳印發《關于推動實體零售創新轉型的意見》，其中提到鼓勵線上線下優勢企業通過多種形式整合市場資源，培育線上線下融合發展的新型市場主體，這與市場中形成的“新零售”風潮匯成一股。新零售到底是什么樣子？舉例而言，“雙11”期間阿里在2000多家星巴克門店、4000多家KFC門店以及銀泰百貨、北京西單大悅城、深圳海岸城等商業實體實行的全面電子化就是形式之一。

 

　　商品庫、物流渠道、客流量等一系列資源打通的過程，實則是線上線下的零售企業試圖提升營業額、探尋新模式的嘗試。在如今的零售行業中，線上線下融合已經是大勢所趨，問題的關鍵是要解決效率的問題。而在此后的布局中，企業在既有業務的基礎上，對于將要開拓的新業務，尋找合作伙伴，打造強強聯合優勢將是更為快捷、高效的手段。《北京商報》